Когда устройство в процессе эксплуатации издает посторонние шумы, начните с проверки подшипников. Износ этих узлов нередко приводит к появлению неприятных звуков. Для диагностики попробуйте покачать барабан рукой – если он люфтит или скрипит, подшипники необходимо заменить. Ремонт стоит доверить мастеру, ведь для замены потребуется разборка корпуса.

Обратите внимание на мелкие предметы, которые могут застрять между барабаном и баком. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают в зазорах, вызывая громкий шум. Откройте барабан и осмотрите внутреннее пространство. Если обнаружены предметы, аккуратно удалите их пинцетом или рукой.

Убедитесь в исправности приводного ремня. Изношенный или ослабленный ремень может вызывать свист или треск. Для осмотра снимите заднюю панель агрегата. Если ремень поврежден, замените его на новый.

Также стоит проверить исправность двигателя. Подключите агрегат к сети, запустите пустую программу и послушайте, откуда исходит шум. Если звук идет сзади, проблема может быть в двигателе. В этом случае потребуется профессиональный ремонт.

Постоянный уход поможет избежать шумов. Очищайте барабан от накипи, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное решение мелких неисправностей продлит жизнь устройства.
Проверка посторонних предметов в барабане и уплотнителе
Осмотрите внутреннюю часть барабана на наличие монет, ключей, пуговиц или мелких деталей одежды. Эти элементы часто застревают между стенками и ребрами, вызывая шумы.

Исследуйте резиновый уплотнитель дверцы, уделяя внимание складкам и углублениям. Используйте фонарик для поиска застрявших ниток, волос или пластика.

При обнаружении посторонних предметов извлеките их пальцами или пинцетом. Сложные места обрабатывайте гибкой щеточкой.

После уборки проверните барабан рукой, чтобы исключить посторонние шумы. Проводите осмотр регулярно.
Диагностика сальников и подшипников
Протестируйте подшипники, провернув их пальцами. Люфт или неровный ход сигнализируют о поломке.

Осмотрите крепежную зону на следы коррозии или загрязнений. Изучите сальник на предмет повреждений.

Начните с осмотра креплений амортизаторов: проконтролируйте затяжку болтов, поврежденные уплотнители недопустимы. Ослабленные узлы создают вибрацию.

Для теста подвески надавите на бак сверху, после чего быстро уберите руку. Движение должно быть плавным. Когда наблюдается крен – требуется замена детали.

Изучите соединения витков с корпусом. Проверьте целостность фиксаторов. Используйте спрей для снижения трения с целью предотвращения износа.

При выявлении дефектов замените компоненты соответствующие спецификации. После замены повторно проверьте крепления.

Систематическая проверка снижает износ минимизирует вибрации.
Проверка шкива и электродвигателя
Проверьте приводное колесо на целостность и деформации. Для демонтажа используйте шестигранный ключ, оценив состояние резьбы. При повреждениях установите новый шкив.

Проверьте ремень на растяжение и наличие повреждений. Замените его при обнаружении дефектов. Оптимальное натяжение предотвращает проскальзывание – избыточное давление вредно.

Проверьте обмотки с помощью мультиметра применив измерительный прибор. Отклонение от нормы (20–30 Ом) свидетельствует о поломке. Осмотрите втулки на предмет износа – требуется установка новых деталей.

Если проблема не устранена, обратитесь к мастеру. Подробнее о ремонте читайте в A_15.